November 5, 2009
quote
今回の東京モーターショーは規模がかなり縮小されたものの、エコカーとエコ技術の種類や充実度で言えば、決して前回ショーや他国のモーターショーに引けはとらない。それどころかエコに関しては、世界のモーターショーの最先端にいると言っていいだろう。
—
“未来形”を提案するホンダ、積み上げ形のマツダ：ECO JAPAN －成長と共生の未来へ－
てかHVに関しては実質敵無し、仕方がないから皆電気自動車、電気自動車と騒いでいるだけで・・・。もちろんだからといってその競争優位性が全てを決定づけるわけでもないし。
quote
欧州に関しては，全需の減少率が14.7％であるのに対し，同社の減少率は18.5％と落ち込みが大きかった。その理由は，欧州市場の中で同社のシェアが比較的高いロシア市場において，需要が急速に減退したことだ。
—
【決算】日産自動車の2009年4～9月期は減収減益も，販売増の中国市場が業績を下支え - 産業動向 - Tech-On！
ロシア、ロシアと騒いでいた人達は今。そろそろBRICsと一括りにするの止めたら。それとチェルシーどうなるんだろうｗ。
quote
２００億円をかけて子会社の富士スピードウェイを改修し、開催した日本ＧＰは、初年度の０７年に観客移送などで混乱を生じてファンの不興を買ったうえ、たった２回で不採算として開催権を返上した。そのうえチームも、１２年までの継続参戦を約束した規約に違反して撤退。「ゆとりがあればやりたいが、今は不可能」と豊田社長。厳しい経営環境のための苦渋の決断に違いないだろうが、当初参戦の目標とした「欧州でのブランドイメージ確立」「若者への訴求」が実現できなかったのは事実だ。
—
トヨタ撤退 チームは完全消滅、ＴＭＧは事業転換（産経新聞） - Yahoo!ニュース (via takaakik) (via otsune) (via kai-koh)
随分厳しい論調ですね。DNAにレースは無い会社であるけれど。（御曹子以外はｗ。）
quote
産業革命以前の薪炭、牛馬、水車、風車と同様に、太陽光パネルはフローの太陽エネルギー利用であって、太陽エネルギーのストック（貯金）である化石燃料を大きく代替することはできない。
—
【最終回】太陽光発電の「不都合な真実」：日経ビジネスオンライン
根元的な問題というのはシンプル且つ複雑。
photo
Aston Martin One-77 (via Brecht Decancq)
こういう車ってどっから撮っても格好良いのでしょう。アングル、アングルと騒ぎ立てる必要もないとｗ。
via nemoi memo.
